我们经常说的刹车指的是脚刹，也就是行车制动，作用就是在汽车行驶时可以减速或者停车。当汽车停止后可以防止后溜或者前滑的制动方式叫做驻车制动，也就是我们常说的手刹。手刹一般分成电子手刹和机械手刹，随着机械电子化的运用越来越普及，越来越多的车型使用了电子手刹！

汽车电子手刹也叫做电子驻车制动系统（EPB），在车上看到P的按钮就是电子手刹。现在汽车上的电子手刹大部分已经使用卡钳式电子手刹，手刹制动时不用跟操作机械手刹那样拉动钢丝拉线来传递制动。使用电子手刹进行制动时，整个过程都由系统自动进行控制，原理就是在后刹车盘上安装了专门的驻车制动模块，利用电机去驱动专门设计的制动卡钳紧紧压住刹车盘以达到制动效果。

电子手刹相对于传统的机械手刹更方便，特别是以前很多女性驾驶员拉机械手刹会经常拉不满，所以现在电子手刹现在已经越来越普及，只需要通过操作按钮就可以轻松造成制动。

很多汽车的电子手刹所处位置在驾驶员右侧档杆旁边，大部分汽车是向上拉起，但也有少部分汽车向下按。由于这个位置比较容易被无意碰到，所以按钮的下按设计的电子手刹更容易被误操作，但是并不用担心会对汽车造成什么影响！

这是因为汽车电子驻车制动系统会自动识别一些偶然的操作是否是错误操作，系统通过预设两套根据速度区分的逻辑设置来保障安全使用。当汽车行驶速度高于设定速度时拉手刹按钮（为了方便阅读，假设此车型是上拉式按钮电子手刹）就不予启动系统，只有当速度接近停止时拉上电子手刹按钮才可以启动系统，每个厂家设定的低速区不太一样，一般都在10公里/小时以内。

比如说你开一辆汽车以110公里/小时速度行驶时，你拉上电子手刹并不能启动制动模块。只有汽车速度在低速区的时候，你拉上电子手刹按钮后发出的手刹制动指令才可以被系统确认并执行！

但是如果你一直拉着电子手刹不放，那么又将会激活动态紧急制动功能，这也是电子手刹在高速区的一种工作逻辑。就是当车速高于设定速度时，通过持续长拉电子手刹向系统发出指令，系统根据逻辑判断此时需要紧急制动，所以会启动ABS/ESP辅助制动系统来协助汽车制动！

当高速状态想启动动态紧急制动功能时，只需要长时间拉上电子手刹按钮，并不需要脚踩刹车。因为在ABS/ESP系统启动后，驾驶员脚踩刹车的操作可以由系统自动替代，并且系统会进行刹车接通调节对汽车四个车轮进行液态制动。制动力并不会瞬时全力释放，而是会缓慢释放出来，慢慢放大，等到车速达到低速区的时候再全力制动，锁死车轮让汽车停止。

动态紧急制动功能很明显是用来应对紧急状况的一项功能，在高速上如果遇到刹车失灵就可以通过持续拉电子手刹来启动紧急制动功能，会比使用传统机械手刹的汽车更安全！

传统的机械手刹工作原理是通过钢丝拉线把手刹拉杆和后制动盘（或者鼓式制动器）连接起来。我们拉起手刹时，钢丝拉线就会把拉力传递到后制动盘上产生制动力，放下手刹拉杆就解除制动。

当遇到刹车失灵这种紧急情况，想通过拉手刹来制动，机械手刹在安全性能方面就远远比不上电子手刹，像110公里/小时这么高的速度都不建议使用机械手刹，除非是驾驶技术非常娴熟的司机，否则很容易因为操作不当导致更大危险！

1. 拉机械手刹如果速度过快，力度太大，会导致刹车盘被抱死，造成汽车完全失控并且侧翻！

2. 拉机械手刹如果速度太慢，力度不够又会造成刹车盘的磨损加剧，从而严重影响到制动效果。
   
3. 1
4. 2
5. 下一页